Tham vọng lớn của Audi

Audi vừa chính thức tuyên bố doanh số mục tiêu 2 triệu xe vào năm 2020, tăng 33% so với mức dự kiến 1,5 triệu xe trong năm nay. Đồng thời nỗ lực trở thành thương hiệu xe cao cấp bán chạy số 1 thế giới.
Để hướng tới mục tiêu này, Audi lên kế hoạch đầu tư 11 tỷ Euro (tương đương 14,82 tỷ USD) trong 3 năm từ 2013 tới 2015. Nhằm đưa đến cho độc giả 1 cái nhìn cận cảnh hơn về kế hoạch đầy tham vọng này của Audi, chúng tôi đã có một buổi phỏng vấn ông Rupert Stadler, người đàn ông 50 tuổi - giám đốc điều hành của hãng, tại trụ sở chính của Audi đặt ở Ingolstadt , Đức.

Rupert Stadler - CEO của Audi.
Phóng viên (PV): Xin chào ông. Câu hỏi đầu tiên dành cho ông, thách thức lớn nhất của Audi là gì?
Ông Rupert Stadler: Thách thức lớn nhất của hãng là trở thành người tiên phong, lãnh đạo trong phân khúc xe cao cấp. Điều quan trọng nhất là chúng tôi phải tạo ra sự nhất quán cao cả từ trong nội bộ lẫn bên ngoài để cho phép chúng tôi thực hiện mục tiêu đó.

PV: Vậy Audi sẽ thực hiện điều đó bằng cách nào?
Ông Rupert Stadler: Tôi cho rằng quan trọng nhất là xây dựng ý chí và sức mạnh tinh thần. Bạn không thể giành chiến thắng trong tất cả các trận đấu, nhưng bạn phải luôn nung nấu sức chiến đấu mạnh mẽ, đứng dậy sau mỗi thất bại và tin tưởng vào thành công cuối cùng. Ngoài ra, chúng tôi cũng rất chú trọng tính sáng tạo và sự đổi mới liên tục. Điều này rõ ràng cần rất nhiều tiền và sự thật là chúng tôi đang đầu tư rất mạnh cho mục tiêu lớn trong tương lai.
ng Rupert Stadler chia sẻ: "Tôi cho rằng quan trọng nhất là xây dựng ý chí và sức mạnh tinh thần".
PV: Cụ thể số vốn đầu tư của Audi là bao nhiêu?
Ông Rupert Stadler: Năm ngoái chúng tôi đã chính thức khẳng định thông tin về khoản đầu tư trị giá 11 tỷ Euro (tương đương 14,82 tỷ USD) từ năm 2013 tới năm 2015, chủ yếu phục vụ cho các sản phẩm mới và phát triển công nghệ bền vững.

PV: Liệu Quattro có trở thành thương hiệu con thứ tư của Audi trong tương lai?
Ông Rupert Stadler: Không. Quattro là mã chuẩn đoán của chúng tôi và chúng tôi không định phát triển nó trở thành một thương hiệu con. Hiện tại hệ thống bốn bánh lái Quattro tồn tại trong khoảng 45% lượng xe chúng tôi bán trên toàn thế giới, tức là tương đương khoảng 5 triệu sản phẩm, nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất ôtô cao cấp nào khác trên thế giới.
PV: Tại triển lãm ôtô Frankfurt vào tháng 9 vừa qua, người xem nhận thấy có 2 khái niệm Quattro trong bộ sưu tập của Audi. Ông có thể giải thích rõ hơn được không?

Ông Rupert Stadler: Khái niệm Quattro thể thao có tiềm năng thị trường rất lớn. Khái niệm này mô tả một cách tốt nhất quan điểm của Audi về thiết kế, cấu trúc điện, sự kết hợp với động cơ V8 twin-turbo và những công nghệ tương lai như plug-in, hybrid…. Và bạn sẽ tìm thấy khải niệm này trong hầu hết các mô hình Audi sắp tới. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là chúng tôi sẽ ngừng những thử nghiệm mới. Và Quattro Nanuk chính là câu trả lời hiệu quả nhất cho khẳng định này. Không bao giờ thỏa mãn với thành công. Đó là triết lý kinh doanh của chúng tôi.
PV: 2 triệu xe có phải là mục tiêu doanh số của Audi trong năm 2020?
Ông Rupert Stadler: Chính xác. Tuy nhiên, sẽ không quan trọng nếu dấu mốc này xảy ra sớm hơn 1 năm hay muộn hơn 1 năm. Điều quan trọng là chúng tôi có một hướng đi và lộ trình rất rõ ràng. Giống như mục tiêu 1,5 triệu xe mà chúng tôi đặt ra cách đây 8 năm dành cho năm 2015 và chúng tôi đã sớm đạt được trong năm nay.
PV: Hãy nói thêm về kế hoạch dành cho nhà máy mới của Audi đặt tại San Jose Chiapa, Mexico.
Ông Rupert Stadler: Ba năm trước khi nhà máy sản xuất này của chúng tôi được mở cửa, chúng tôi đã lên kế hoạch trước về vấn đề nhân sự, cụ thể là giảng dạy và đào tạo con người. Những nhân sự Mexico tương lại được đưa về Ingolstadt và Neckarsulm để đào tạo một cách bài bản. Đồng thời, chúng tôi cũng liên tục cử các quản lý cấp cao đến Mexico để nâng cao chất lượng. Đây là cách chúng tôi đảm bảo chất lượng của tất cả các sản phẩm Audi.
PV: Theo kế hoạch, doanh số bán hàng toàn cầu của dòng Q của phân khúc SUV của Audi dự kiến sẽ tăng lên 30% vào năm 2020 thay vì mức tăng trưởng 25% của năm ngoái. Tại sao?
Ông Rupert Stadler: Dòng Q của chúng tôi được nhận định có tiềm năng rất lớn. Không chỉ ở thị trường châu Âu mà ngay cả Trung Quốc và Mỹ cũng rất ưa chuộng sản phẩm này. Những mẫu Q nhỏ đem lại cho chúng tôi tăng trưởng doanh số còn những mẫu lớn hơn đem lại cho chúng tôi giá trị thương hiệu, uy tín và biên doanh thu. Ngoài ra, chúng có vai trò lớn trong việc trẻ hóa Audi.


PV: Làm thế nào Audi có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe trên toàn thế giới?
Ông Rupert Stadler: Sau khi thử nghiệm nhiều giải pháp khác nhau và nhận được rất nhiều thông tin phản hồi của một mạng lưới khách hàng rộng lớn, chúng tôi quyết định rằng các mẫu plug-in và hybrid sẽ là công nghệ tốt nhất cho giai đoạn đầu và giữa trong kế hoạch từ nay tới 2020. Ngoài ra, chúng tôi cũng không quên những chiếc xe chạy bằng khí nén thiên nhiên. Mô hình A3 G -tron là một thử nghiệm cụ thể mà chúng tôi đang nghiên cứu và ứng dụng.
PV: Tại sao Audi lại đặt niềm tin lớn đến thế vào các mẫu xe plug-in?
Ông Rupert Stadler: Các mẫu xe plug- in hybrid là giải pháp vô cùng nhanh nhẹn và năng động, và quan trọng hơn, nó phù hợp với nhận thức của các khách hàng hiện đại. Vấn đề chính là chúng tôi cần nghiên cứu, phát triển để những ứng dụng Plug-in của chúng tôi không chỉ là giải pháp đi theo thị trường, mà chúng phải là những sự lựa chọn tốt nhất, hiệu quả nhất, kinh tế nhất.
PV: Audi đang nhắm vào mục tiêu gì tại thị trường Bắc Mỹ ?
Ông Rupert Stadler: Năm nay chúng tôi dự kiến sẽ tiêu thụ 150.000 xe tại thị trường Mỹ , và sau đó là mục tiêu 200.000 chiếc trong tương lai không xa. Thương hiệu và uy tín của Audi ngày càng được biết đến nhiều hơn tại thị trường quan trọng này. Hiện tại chúng tôi đứng thứ 2 trong danh sách mua sắm của người Mỹ, so với vị trí thứ 7 cách đây 5 năm, khi rất ít người Mỹ biết đến Audi.
PV: Chỉ giữ vị trí hãng xe số 3 của nước Đức tại thị trường ôtô cao cấp Hoa Kỳ liệu có phải một điều tổn thương đối với Audi?
Ông Rupert Stadler: Không hẳn. Tôi cho rằng đó chính là một cơ hội. Chúng tôi cần có thêm thời gian để phát triển và khẳng định mình. Khi định giá ở một vị trí thấp hơn, chúng tôi có nhiều cơ hội để thâm nhập thị trường Mỹ hơn.Điều đó rất quan trọng với Audi. Còn trong tương lai, nếu chúng tôi có chiến lược đúng đắn và bài bản, không chỉ thị trường Mỹ mà cả thế giới sẽ công nhận chúng tôi là một thương hiệu cao cấp thực sự.
 Xem tiếp tin tức Đại lý Audi HCM

Audi Muốn Vươn Lên Vị Trí Top Phân Khúc Xe Sang

Kế hoạch của Audi muốn tiến gần hơn vị trí mà BMW có được ở dòng SUV, nên hãng này tăng số lượng dòng SUV lên năm 2020 để bán được ở phân khúc khách hàng tiềm năng
 Hãng Audi đang phát triển Q2, Q4, và Q6 như một thay thế thể thao hơn cho đội ngũ 3 chiếc SUV hiện tại, một nguồn tin giấu tên cho hay vì những kế hoạch này vẫn chưa được công khai.
Audi thực sự đang sở hữu kế hoạch phát triển to lớn liên quan đến khả năng cung cấp dòng xe SUV, nhà phân tích tại  IHS Automotive, Frankfurt cho biết: Nó có vị trí ghế ngồi cao tương tự với những chiếc xe từ những năm 1920.

Showroom Audi Tphcm luôn có giá tốt các dòng xe Audi 

Việc nhận được sự chấp thuận trong giới tiêu dùng giàu có đã khiến SUV trở thành một trong những phân khúc phát triển nhanh nhất, thúc đẩy làn sóng những mẫu xe mới của các thương hiệu Audi, BMW và Mercedes-Benz ganh đua một cách quyết liệt để dẫn đầu doanh số bán hàng.
Audi và Mercedes, hai hãng xe sang đứng ở nhóm dẫn đầu nhưng không phải số 1 đang tìm cách lật đổ BMW khỏi vị trí dẫn đầu vào cuối thập kỷ này.
Đối với Volkswagen, việc phát triển của Audi là rất quan trọng vì hãng này nhằm mục đích trở thành hãng xe ô tô lớn nhất thế giới trước năm 2018. Audi chiếm 48% lợi nhuận hoạt động của VW trong 9 tháng đầu năm 2012, mặc dù số lượng xe bán ra chỉ bằng 14% so với cả tập đoàn.
Thương hiệu quyết định
“Audi quyết định cho VW”, Juergen Pieper – một nhà phân tích tại Bankhaus Metzler, Frankfurt cho biết. “Bạn có thể nói rằng Audi là phần quan trọng nhất của VW liên quan đến lợi nhuận, công nghệ và xây dựng thương hiệu”. Sau khi tăng doanh số 12% lên 1.46 triệu chiếc vào năm ngoái, lợi nhuận của Audi có thể giúp Volkswagen đạt được lợi nhuận kỉ lục trong năm 2012. Hãng ô tô này dự kiến đạt 11,5 tỷ EUR lợi nhuận hoạt động, đánh bại kỷ lục 11,3 triệu EUR của năm ngoái, theo ước tính trung bình của 14 nhà phân tích từ Bloomberg.





VW dự kiến công bố kết quả chi tiết của năm 2012 vào ngày 14 tháng Ba năm nay. Các kế hoạch mới này đồng nghĩa với việc Audi sẽ có 6 mẫu xe thuộc dòng sedan và coupe trong một nỗ lực để bắt kịp BMW và bỏ xa Mercedes lại phía sau.
Nhà máy Mexico
Q2  nhỏ gọn sẽ dựa trên chiếc xe ý tưởng Crosslane Coupe được trưng bày tại triển lãm ô tô Paris vào năm ngoái, một nhân vật giấu tên cho biết. Q6 lớn hơn có thể được sản xuất tại nhà máy mới tại Mexico cùng với Q5 cỡ vừa.
Audi hy vọng các mẫu xe mới cùng với những phiên bản hiệu suất của các mô hình hiện tại như SQ5 sẽ thúc đẩy SUV lên khoảng 40% trong doanh số của hãng này từ 25% vào năm ngoái.
“Chúng tôi nhìn thấy nhiều tiềm năng trong phân khúc SUV”, giám đốc bán hàng và tiếp thị của Audi Luca de Meo cho biết. “Chúng tôi đang đi đúng hướng trong quá trình phát triển”, ông phát biểu nhưng từ chối cho biết chi tiết kế hoạch cụ thể.
Để bắt kịp, BMW đang phát triển X4 – chiếc SUV thứ năm của hãng. Mercedes dự định giới thiệu một mẫu xe nhỏ gọn để “chinh chiến” cùng với GLK, M-Class, GL và G-Class off-road. Theo IHS, phân khúc SUV cao cấp được dự đoán sẽ phát triển lên 3 triệu chiếc vào năm 2018 từ 2.2 triệu chiếc của năm ngoái.
“SUV sẽ tiếp tục tăng trưởng và các nhà sản xuất đang phản ứng lại điều đó bằng các mẫu xe mới”, Uwe Lexa – giám đốc quản lý của AVG Rosier, một hãng đại lý bán Audi, Mercedes và các thương hiệu khác tại 16 địa điểm ở miền Bắc nước Đức cho biết.
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu
Các hãng ô tô đã có động thái giảm sự quan tâm của người tiêu dùng về lượng tiêu thụ nhiên liệu của SUV bằng cách thêm các phiên bản hybrid và động cơ sạch hơn. Audi Q5 sử dụng 10.2 lít/100km so với 9.8 lít/100km cho chiếc sedan A4 cùng kích thước. Audi sẽ giảm trọng lượng của SUV Q7 thế hệ tiếp theo xuống khoảng 15% tương đương với 400 kg vào năm tới để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu từ mức hiện tại 13 lít/100 km.
Audi đã khởi đầu năm 2013 bằng cách đánh bại BMW về doanh thu tháng, được thúc đẩy bởi lượng tăng 39% đơn giao hàng tại Trung Quốc – nơi Audi là thương hiệu cao cấp bán chạy hàng đầu. Hãng này đã bán được 111.570 chiếc xe trên toàn thế giới vào tháng 1, tăng 16% so với một năm trước đó. Trong khi đó các đơn hàng của BMW chỉ tăng có 12% lên 107.276 chiếc.
Trong năm nay, theo dự đoán của IHS Automotive,  BMW dự kiến sẽ phục hồi, một phần nhờ vào sự dẫn đầu trong dòng SUV, đạt 1.58 triệu chiếc so với 1.45 triệu chiếc của Audi.
Nghiên cứu này hy vọng Audi sẽ trở lại vị trí thứ ba trong năm 2014 khi Mercedes mở rộng dòng SUV mới, tân trang sedan sang trọng S-Class và thêm coupe bốn của CLA vào đội hình.
“Sự phát triển sản phẩm sẽ vẫn còn tiếp diễn đối với những thương hiệu cao cấp”, Jonathon Poskitt, phân tích viên của LMC Automotive ở Oxford, Anh Quốc cho biết.
 Xem Thêm
Bảng giá các dòng xe Audi

Đánh giá sơ bộ Audi Q2 2016

Audi đã chính thức giới thiệu dòng SUV cỡ nhỏ hạng sang hoàn toàn mới Audi Q2 tại triển lãm xe hơi Geneva 2016. Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn, dòng xe này sẽ đi kèm phiên bản thể thao S Line có màu đỏ quyến rũ.
Hãy cùng Audi tphcm có cái nhìn tổng thể một vài hình ảnh về Audi Q2 2016.

 SUV cỡ nhỏ Audi Q2 2016
Về kích thước, Audi Q2 có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với dòng Q3 SUV nâng cấp gần đây. Thậm chí, mẫu xe này còn nhỏ hơn cả BMW X1 và Mercedes-Benz GLA. Kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 4.191 x 1.794 x 1.508 (mm). Audi Q2 được xây dựng trên nền tảng MQB như những người anh em khác trong tập đoàn Volkswagen. Đây là mẫu xe trang bị dẫn động cầu trước tiêu chuẩn. Những phiên bản cao cấp sẽ được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh.

 Audi Q2 2016 có kích thước khá nhỏ
Audi Q2 sở hữu lưới tảng nhiệt Singleframe thể thao đặc trưng. Phiên bản tiêu chuẩn và S Line khác nhau ở cản trước. Phiên bản tiêu chuẩn có nhiều chi tiết táo bạo trên thân, tao dấu ấn riêng biệt và hấp dẫn không kém S Line thể thao. Thiết kế mặt sau của hai mẫu xe này khá giống nhau. Duy chỉ có họa tiết đèn LED khác nhau. S Line có cản sau thẳng tấp, trong phi phiên bản tiêu chuẩn có nhiều nét gồ ghề.
Nếu từng trải nghiệm các dòng xe Audi khác, bạn sẽ thấy nội thất Q2 khá quen thuộc. Mẫu SUV nhỏ này được trang bị vô-lăng ba chấu đa chức năng và màn hình hiển thị MMI trên bảng điều khiển. Ngoài ra, hệ thống buồng lái ảo Audi Virtual Cockpit và hệ thống hiển thị kính chắn gió được trang bị dưới dạng tùy chọn trên dòng xe này.
Audi Q2 trang bị nhiều hệ thống an toàn, hỗ trợ tiên tiến của hãng xe Đức. Ví dụ như hệ thống Stop&Go, hỗ trợ chống kẹt xe, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ bên thân, hỗ trợ giữ làng, nhận diện tín hiệu giao thông, cảnh báo vật thể băng ngang đường… Ngoài ra, hệ thống giảm chấn thích ứng và hệ thống chọn chế độ lái Audi Drive Select được tích hợp dưới dạng tùy chọn.

 Audi Q2 2016 gồm 3 động cơ xăng và 3 động cơ diesel
Về hệ thống truyền động, mẫu SUV nhỏ này được giới thiệu gồm 3 tùy chọn động cơ xăng và 3 tùy chọn động cơ diesel có công suất từ 116 đến 190 mã lực. Các tùy chọn động cơ xăng gồm 3 xy-lanh 1.0L TFSI, 4 xy-lanh 1.4L TFSI và 4 xy-lanh 2.0 TFSI. Động cơ diesel gồm 4 xy-lanh 1.6L TDI và 4 xy-lanh 2.0L TDI. Phiên bản cao cấp nhất sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh và hộp số 7 cấp DCT.
Showroom Audi Q2 sẽ xuất hiện tại thị trường châu Âu vào tháng 9 năm 2016.





Xem thêm
Bảng giá xe audi mới nhất 2016

Đánh giá Audi A4 2016 - Những nâng cấp đáng giá tạo sức cạnh tranh

Với thiết kế đậm chất S-Class, Mercedes-Benz C-Class hoàn toàn mới đã khuấy động phân khúc sedan cỡ nhỏ và làm điêu đứng hai đối thủ đồng hương Audi A4 và BMW 3-Series. Trước thách thức này, Audi đã nhanh chóng đáp trả bằng A4 2016. Ngược lại với C-Class, những thay đổi của A4 thế hệ thứ 5 tập trung ở "bên trong" chiếc xe. Dòng sedan hạng sang này có kích thước to lớn hơn, hệ thống lái năng động hơn và trang thiết bị hiện đại hơn. Chúng ta hãy cùng trải nghiệm Audi A4 2016 qua bài đánh giá bên dưới.

Hãy cùng Đại Lý Audi Hồ Chí Minh đánh giá chiếc Audi A4 2016 này
Với thiết kế đậm chất S-Class, Mercedes-Benz C-Class hoàn toàn mới đã khuấy động phân khúc sedan cỡ nhỏ và làm điêu đứng hai đối thủ đồng hương Audi A4 và BMW 3-Series. Trước thách thức này, Audi đã nhanh chóng đáp trả bằng A4 2016. Ngược lại với C-Class, những thay đổi của A4 thế hệ thứ 5 tập trung ở "bên trong" chiếc xe. Dòng sedan hạng sang này có kích thước to lớn hơn, hệ thống lái năng động hơn và trang thiết bị hiện đại hơn. Chúng ta hãy cùng trải nghiệm Audi A4 2016 qua bài đánh giá bên dưới.
 
Ngoại thất
Audi A4 là dòng xe bán chạy nhất của hãng xe Đức với doanh số lên đến hơn 12 triệu chiếc kể từ năm 1972. Không khó nhận ra nét quen thuộc trong thiết kế Audi A4 2016 mặc dù hãng xe Đức thay đổi hơn 90% chi tiết. Tuy nhiên, điều này không phải là một vấn đề lớn, bởi vì dòng sedan này không cần thiết phải đổi mới toàn diện để được mọi người biết tới và yêu quý. Thêm vào đó, thiết kế A4 thế hệ thứ 5 vẫn thể hiện đầy đủ tính tinh tế, trẻ trung và sang trọng vốn có.
 
Thiết kế trẻ trung và bắt mắt
Ngoài ra, Audi đã bổ sung cho A4 mới một số chi tiết "nóng bỏng" từ mẫu coupe thể thao TT và siêu xe R8. Vì vậy, ngay khi bắt gặp mẫu sedan này trên phố, bạn sẽ bị cuốn hút bởi cụm đèn pha LED tuyệt đẹp, đèn báo rẽ dạng tia tinh tế hay cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số hiện đại.
 
Các chi tiết tinh tế và thể thao
Một điểm đáng chú ý khác là Audi A4 2016 được phát triển dựa trên nền tảng NVH của đàn anh A8 sedan. Do đó, xe có kích thước tăng lên đáng kể so với thế hệ trước, cũng như so với hai đối thủ đồng hương BMW 3-Series và Mercedes-Benz C-Class. Không dừng lại tại đó, Audi đã áp dụng đồng thời công nghệ chế tạo bằng vật liệu trọng lượng nhẹ và nâng cấp thiết kế hốc gió giúp chiếc xe tối ưu khí động học. Audi A4 2016 năng động hơn với hệ số lực cản gió giảm xuống còn 0.23Cd. Đồng thời, mẫu sedan này cũng đạt được hiệu suất cao hơn và mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn 21%.

Nội thất
Bước vào bên trong, người dùng hoàn toàn không nhận ra đây là một chiếc sedan cỡ nhỏ. Nhờ kích thước tăng lên đáng kể, không gian nội thất Audi A4 2016 rộng rãi và thoải mái hơn hẳn. Đồng thời, thể tích cốp tăng lên giúp xe chở được nhiều hành lý hơn.
 
Nội thất rộng rãi và sang trọng
A4 thế hệ mới vẫn tuân thủ tiêu chuẩn nội thất sang trọng đặc trưng của Audi. Cabin được chế tạo từ những vật liệu cao cấp với màu sắc tươi sáng và phối hợp hài hòa. Thêm vào đó, không gian nội thất xe cực kỳ yên tĩnh và êm ái, không có bất kỳ tiếng động khó chịu nào.

Điểm nổi bật trong thiết kế nội thất Audi A4 2016 chính là màn hình buồng lái ảo 12 inch TFT được áp dụng trên coupe thể thao Audi TT và siêu xe R8. Ngoài ra, dòng sedan này cũng được tích hợp màn hình màu Head-Up Display hiển thị những thông tin quan trọng của chiếc xe. Không rắc rối như những HUD khác, người dùng có thể điều chỉnh độ cao của màn hình này thông qua cụm nút cột bên trái vô-lăng. Sự kết hợp giữa buồng lái ảo và HUD giúp cho người lái không bị mất tập trung khi rời mắt quá lâu khỏi đường chạy.

Buồng lái ảo
Mặc dù không được tích hợp màn hình điều khiển cảm ứng, nhưng giao diện MMI khá thân thiện và dễ sử dụng. Đồng thời núm xoay điều khiển giúp giảm đáng kể số lượng nút chức năng và làm cho chiếc xe trông hiện đại hơn. Trên đầu núm xoay là Touchpad cảm ứng, được sử dụng để mở rộng bản đồ hay nhập chữ cái bằng cách vẽ lên đó.

Nút công cụ được tinh gọn bằng điều khiển núm xoay
Ngoài ra, Audi A4 2016 được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như Bluetooth, nền tảng kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay va Android Auto, kết nối LTE và phát Wi-Fi, camera 360 độ, Google Earth, Real-time Traffic và sạc điện thoại không dây Qi.
Công nghệ hỗ trợ và an toàn
Trong số ba mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ, Audi A4 mới được đánh giá là đi đầu về công nghệ an toàn và hỗ trợ. Xe được trang bị đến 33 tính năng hỗ trợ lái, đa số được áp dụng trong ngành hàng không vũ trụ. Một số công nghệ đáng chú ý: kiểm soát hành trình chủ động Adaptive cruise control, hỗ trợ tránh kẹt xe Traffic Jam Assist, hệ thống dự báo hiệu suất Predictive Efficiency Assistant, hỗ trợ giữ làn và chuyển làn Active Lane Assist and Side Assist, hỗ trợ băng ngang đường Cross Traffic Assist… Các chức năng cảnh báo gồm: cảnh báo người đi bộ, hỗ trợ đậu xe, cảnh báo xuất cảnh, hỗ trợ báo rẽ, ngăn chặn va chạm và nhận diện biển báo giao thông sử dụng camera.
Vận hành
Tại Châu Âu, Audi A4 gồm tổng cộng 7 tùy chọn động cơ, trong đó có 3 động cơ xăng TFSI và 4 động cơ Diesel TDI. Bài đánh giá dựa trên phiên bản Technik trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro và phiên bản cơ sở Komfort dẫn động cầu trước. Cả hai được trang bị động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh 2.0L TFSI và hộp số ly hợp kép 7 cấp S Tronic. Động cơ này có công suất 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370Nm, mạnh hơn thế hệ cũ.
Động cơ xăng 4 xy-lanh 2.0L
Xuyên qua những đoạn thị trấn, đường đá sỏi và đường núi ngoằn nghoèo ngoại ô Venice nước Ý, Audi A4 2016 đã thể hiện đầy đủ sự tinh tế của hệ thống truyền động nâng cấp. Mặc dù kích thước tăng lên đáng kể nhưng A4 2016 vẫn mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng và năng động như một chiếc sedan cỡ nhỏ. Khi vào cua và ra khỏi khúc cua, cả hai phiên bản dẫn động cầu trước và quattro đều tỏ ra rất tự tin, ổn định và nhanh nhẹn.
Chiếc sedan này hơi rung nhẹ khi bắt đầu cuộc hành trình. Đây không phải là một vấn đề lớn vì hiện tượng rất ít khi xảy ra và nhanh chóng biến mất. Hộp số ly hợp kép 7 cấp hoạt động khá mượt mà, cấp số chuyển nhanh và khó nhận biết. Việc giữ cấp số không có gì để phàn nàn, như chính chiếc xe biết rõ cấp số cần thiết.
Trong chế độ lái Comfort, chiếc xe di chuyển mượt mà và êm ái. Trong khi đó, ở chế độ Dynamic, mẫu sedan này nhanh chóng trở nên sống động hơn, vô-lăng hơi nặng hơn, hệ thống lái phản hồi nhanh và chính xác. Audi A4 2016 mang lại cảm giác lái thú vị và tràn đầy năng lượng không hề có trên thế hệ trước.

Nguồn: http://www.danhgiaxe.com/danh-gia-audi-a4-2016-nhung-nang-cap-dang-gia-tang-suc-canh-tranh-19795.htm

Khám Phá 8 Điều Nổi Trội Nhất Của Audi Q7

Audi Q7 nằm trong bộ tứ SUV nổi danh đến từ Đức, bên cạnh BMW X5, Mercedes GL-class và Porsche Cayenne. Đến muộn hơn các đối thủ nhưng Q7 đã có chỗ đứng vững chắc, dựa trên thiết kế bóng bẩy, nội thất đầy tính thời thượng và động cơ ngày càng khỏe.

1. Mẫu xe nhẹ nhất trong phân khúc

Với trọng lượng chỉ có 1.995kg cùng động cơ 3.0L TDI, Audi Q7 được xem là mẫu xe nhẹ nhất trong phân khúc, nhẹ hơn tới 325kg so với thế hệ trước.

2. Sự kết hợp thiết kế hài hòa

Đối thủ của Audi Q7 2016 là những tên tuổi đình đám như BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90, Porsche Cayenne và Range Rover Sport. Nếu Volvo XC90 được xem là mẫu xe trẻ trung nhất, Posche Cayenne là mẫu xe thể thao nhất phân khúc thì Q7 là sự kết hợp tuyệt vời giữa hai khía cạnh trên. Thậm chí, mẫu SUV mới còn được đánh giá cao hơn hai đồng hương BMW X5 và Mercedes-Benz GLE.

3. Ngoại thất thon gọn cá tính

Q7 mang một chiếc áo mới độc đáo và cá tính hơn, rủ bỏ đi những đường nét bảo thủ trong thiết kế, mẫu SUV này tự tin với những trang bị hiện đại hơn với kiến trúc đường nét thay đổi toàn diện, mang đến một luồng gió mới cho sự độc phá về thẫm mỹ của hãng xe này.

4. Chinh phục khách hàng
Từ thiết kế thon gọn cho đến sự điều chỉnh về khối lượng, Audi Q7 tự tin thách thức những thị trường tiêu thụ xe khó tính ở Châu Á, Trung Đông, và Mỹ. So với thế hệ trước, Q7 mới ngắn hơn 37mm và hẹp hơn 35m nhưng không gian bên trong lại rộng rãi hơn với khoảng cách giữa hai hàng ghế tăng 21mm, khoảng trống đầu phía trước tăng 41mm và phía sau tăng 23mm.
5. Tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ

Các chi tiết ngoại thất được làm mới lại, góc cạnh và tinh xảo hơn. Bạn dễ dàng nhận thấy lưới tản nhiệt nâng cấp theo hướng cơ bắp và táo bạo. Đèn pha thiết kế mới với ba tùy chọn công nghệ Xenon, LED hoặc Matrix LED. Đèn chạy ban ngày LED có dạng mũi tên kép độc đáo. Đèn hậu trông hiện đại hơn và được tích hợp công nghệ xi nhan năng động Dynamic Turn Signal hoàn toàn mới, chia sẻ từ siêu xe Audi R8.

6. Nội thất truyền cảm hứng cho người lái

Nội thất rộng rãi là một trong những điểm nổi bật của dòng SUV này, Thiết kế tối giản, sang trọng là một thách thức với các nhà thiết kế Audi nhưng cuối cùng họ cũng đã làm nên một kiệt tác nghệ thuật cho mẫu Q7 hoàn toàn mới. Thiết kế của chiếc Audi Q7 đã thành công trong việc khắc sâu cảm giác về một không gian mở, rộng rãi và tràn đầy lịch lãm. Các chất liệu thủ công hoàn hảo đầy thẩm mỹ thuyết phục khách hàng với cảm giác như đang ngồi trong một phòng khách phong cách.

7. Nhiều tuỳ chọn màu sơn, nội thất la-zăng và gói S-Line

Audi cho phép chiếc Q7 mới 11 màu tuỳ chọn với 5 màu hoàn toàn mới, khách hàng cũng có thể đặt thêm nhiều màu khác cho việc cá nhân hoá chiếc xe của mình. Nội thất cũng có các tuỳ chọn về màu sắc và vật liệu hấp dẫn  bao gồm bọc da, với những sự kết hợp giữa Criket và Valcona, da thật/da tổng hợp và da thật/Alcantara.

La-zăng sẽ có 10 tuỳ chọn kiểu dáng với kích thước từ 19-21 inch. Trong khi đó, gói S-Line sẽ được áp dụng có ngoại thất hoặc toàn bộ xe, đi kèm cả màu sơn.
8. Giá bán phụ thuộc vào Option đi kèm

Hiện tại, Audi Việt Nam chưa thể công bố giá bán chính thức của mẫu Q7 hoàn toàn mới nhưng cho biết nó sẽ có mức giá bán rất cạnh tranh so với các đối thủ đồng cấp. Những chiếc Q7 2016 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng vào đầu năm 2016. Cũng như tất cả các mẫu xe Audi phân phối chính thức tại Việt Nam, Audi Q7 mới được bảo hành 3 năm không giới hạn km.